Kratzer im Lack entfernen in Berlin
Parkrempler, Steinschlag oder Schramme an der Tür? Wir prüfen, wie tief der Kratzer sitzt, und reparieren nur die betroffene Stelle – mit exakt abgemustertem Farbton und ohne das ganze Bauteil zu lackieren.
Wie tief ist der Kratzer?
Die Fingernagelprobe gibt einen ersten Hinweis: Bleibt der Fingernagel im Kratzer hängen, reicht er tiefer als der Klarlack.
Nur im KlarlackEin feiner Kratzer, bei dem der Nagel kaum hängen bleibt, betrifft oft nur die oberste Lackschicht. Manchmal genügt eine Politur – das klären wir bei der kostenlosen Begutachtung.
Bis in den BasislackDie Farbe wirkt anders und der Nagel bleibt hängen. Hier lackieren wir punktuell mit Spot Repair und blenden den Farbton nahtlos ein.
Bis zur Grundierung oder zum BlechDie betroffene Stelle wird grundiert, lackiert, mit Klarlack versiegelt und anschließend poliert.
Typische Ursachen
- Parkrempler und Türkanten anderer Fahrzeuge
- Steinschlag an Front und Motorhaube
- Kratzer durch Einkaufswagen und Fahrradlenker
- Rangierschäden an Ecken und Stoßstangen
- Schrammen durch Äste oder Garagenwände
- Mutwillige Beschädigung
So läuft die Reparatur ab
1. Begutachtung: Wir prüfen den Kratzer kostenlos und geben Ihnen sofort eine Einschätzung zur passenden Reparatur.
2. Festpreis: Sie erhalten einen verbindlichen Festpreis nach kostenloser Begutachtung – ohne versteckte Kosten.
3. Reparatur: Je nach Tiefe des Kratzers mustern wir den Farbton am Fahrzeug ab, schleifen die Stelle an, grundieren und lackieren sie, versiegeln sie mit Klarlack und polieren sie. Meist dauert die Reparatur wenige Stunden; bei mehreren Stellen planen wir einen Werkstatttag ein.
4. Übergabe nach Kontrolle: Wir prüfen den Farbton und die reparierte Oberfläche abschließend, bevor Sie Ihr Fahrzeug wieder mitnehmen.
Kosten & Preisfaktoren
Entscheidend sind Größe und Tiefe des Kratzers, die Lage am Fahrzeug – Fläche, Kante oder Stoßstange –, die Lackart (Uni, Metallic oder Perleffekt) und die Anzahl der Stellen.
Weil nur die betroffene Stelle statt des ganzen Bauteils bearbeitet wird, ist die Reparatur meist deutlich günstiger als eine komplette Lackierung. Sie erhalten einen Festpreis nach kostenloser Begutachtung.
Häufige Fragen
› Kann man Kratzer im Lack einfach herauspolieren?
Eine Politur kann genügen, wenn nur der Klarlack betroffen ist. Die Fingernagelprobe gibt einen ersten Hinweis auf die Tiefe; bleibt der Nagel hängen, muss der Schaden genauer geprüft werden. Bei tieferen Kratzern ist meist Spot Repair nötig.
› Was kostet es, einen Kratzer entfernen zu lassen?
Das hängt von Größe, Tiefe und Lage des Kratzers sowie der Lackart ab. Sie erhalten einen verbindlichen Festpreis nach kostenloser Begutachtung.
› Muss für einen Kratzer das ganze Bauteil lackiert werden?
Nein, bei einem örtlich begrenzten Schaden bearbeiten wir nur die betroffene Stelle. Die Beilackierung blendet den neuen Farbton sanft in die vorhandene Lackfläche aus.
› Wie lange dauert die Kratzer-Reparatur?
Die Reparatur dauert meist wenige Stunden. Bei mehreren Stellen planen wir einen Werkstatttag ein.
› Sieht man die Reparatur später?
Der Farbton wird direkt am Fahrzeug abgemustert und passend angemischt. Nach dem Polieren ist der Übergang auch bei Metallic-Lacken nicht erkennbar.
› Übernimmt die Versicherung die Kosten?
Bei Fremdverschulden kann die Haftpflichtversicherung des Verursachers greifen. Wir unterstützen Sie bei Gutachten und Versicherungsabwicklung.
Kratzer im Lack? Rufen Sie an oder kommen Sie vorbei – wir begutachten den Schaden kostenlos und nennen Ihnen sofort einen Festpreis.
030 – 787 077 38